汽车三包新规发布 “鉴定难”或令车主只能望梅止渴（2）

以当下我国汽车市场的现状来看，消费者一旦与厂商发生质量纠纷，后者往往一句“你拿鉴定结果来”就把前者打发了，与厂商相比，消费者处于绝对的弱势。原因何在？

首先，汽车出了问题需要自己举证，一方面要证明车辆真的有质量问题，另一方面还要证明问题不是自己使用不当造成的。其次，一旦确定举证就需要对车辆进行检测和鉴定，但目前我国专业的汽车质量鉴定机构数量极少，且鉴定费用很高，少则数千元，多则数万元，甚至有时候比车辆的售价还高，而一旦最后维权失败，这笔费用就由车主自己承担，风险太大。更要命的是，这些数量极少的专业鉴定机构，一般不受理私人汽车的质量鉴定申请，这无异于把维权者逼上绝境，即使受理，鉴定结果很有可能是模糊性的结论语言，未必能被汽车制造商、销售商所认可。显然，无处鉴定就无法举证，无法举证就无法维权，汽车“三包”规定再好看，车主也只能望梅止渴。

因此，建立独立权威的第三方鉴定机构，对汽车产品质量问题做出科学、准确、公正的鉴定是十分必要的。第三方鉴定机构怎样建立，收费标准怎样确定，公立还是私营，怎样保证其独立性、权威性，所作出的鉴定具有怎样的法律效力，这些都需要未雨绸缪、妥善安排。只有破解了“鉴定难”，汽车“三包”才有望从纸上的规定变成消费者现实的权利。

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