京东回应取消底薪 刘强东：融来的钱只够亏两年

近日，京东物流宣布取消快递员底薪，让京东受到了不少社会的指责，此前对员工一直称兄道弟的刘强东，自然也不例外。在京东回应取消底薪制度后，4月15日凌晨，刘强东深夜再度发出内部信，他表示此番调整快递员薪酬结构，是为了让京东物流生存下去，下文就来带大家了解一下。

京东回应取消底薪制度

4月7日，有网友爆料称京东将取消配送员底薪，增加快递收件任务，揽件将计入绩效，直接影响工资收入。此前，京东配送员底薪在1500元到2000元不等，在配送员收入中占比约为15%到20%，因此，取消底薪对配送员收入影响不小。

4月15日凌晨，京东集团董事局主席兼CEO刘强东发布内部信回应，确实调整了配送员的薪酬结构，取消了底薪的同时，增加了揽件的提成比例。

对于这项调整，刘强东在内部信中“交底”：“京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。”

融资来的钱只够亏两年

刘强东认为，亏损的核心原因就是外部单量太少，内部成本太高。公司已经亏了十几年，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的。

“摆在面前的选择只有两个：增加揽收单量、增加公司外部收入，或者将内部成本包含大家的五险一金和福利待遇降低到和市场上其他快递公司一样的水平。”刘强东说，即使在困难的时刻，京东也绝对不取消五险一金，仅仅调低了一点点的公积金比例。但这个选择就要求全员必须努力提高揽件数量，增加公司收入。

这也成为薪酬调整的初衷：取消底薪但是大幅提高揽件提成。因为提高揽件只能靠配送员，没有别的办法。

有业内分析人士表示，虽然京东物流背后有京东集团的强力支持，但京东物流面向市场以后，需要重新考量自身的发展和成长问题。而成本管控，又是企业发展运营的有力抓手。公司是企业法人，需要自负盈亏。从调整一线快递员薪酬结构看，京东物流想从人力这一块，压缩企业成本，以期实现业务的稳定过渡。

从企业经营的角度看，这也无可厚非。但从一线快递员角度看，此举直接导致快递员的福利待遇下降。没有了底薪保障，就失去了作为京东快递员的标志和优越感了。

而从整个行业来看，京东物流依旧有着一流的服务质量，但在近年来其优势已不再明显，身后的苏宁快递也一直紧跟不舍，而传统的“四通一达”，在投靠阿里巴巴大生态后，市场的分割会越来越明显，这也导致了京东物流在京东平台以外的客源越来越有限。