网约车变阵 滴滴与两大劲敌比拼流量谁能笑到最后？

网约车市场中滴滴占有90%的份额，近日网约车变阵，在美团、高德的强势进攻下，网约车市场逐渐变成三足鼎立的局面。虽说截至当前滴滴在市场份额上依旧有优势，但实质上网约车变阵已成定局，谁有流量谁才是最后的赢家！

6月5日，端午节前夕，美团打车正式登陆北京，而北京恰恰是网约车老牌玩家滴滴的大本营。同时，有媒体报道，目前高德打车业务日订单量已经突破400万单，每单按单收入1.5-2.5元。以此计算其订单量已经达到滴滴的16%（2500万单），并将从中获利超过30亿元/年。虽然高德也向PingWest否认了这一数据，但高德打车已经成为很多用户的第二选择。

至此，高德和美团以低成本和零运力入局，成为了首汽、曹操、阳光和AA等一众中小网约车平台的外置“流量池”，这也让网约车领域渐变为三足鼎立之势——昔日一家独大的滴滴，迎来两个事实上的实力对手。

其他中小网约车平台之所以拼不过滴滴，那是因为中小网约车平台没有充足的出行流量，网约司机是要挣钱的，平台没有流量就只能转到滴滴那边。但如今，美团、高德汇聚了很多流量，导致滴滴的出行流量下降。

总而言之，网约车平台最重要的就是流量，谁能将流量聚合在一起，谁就能笑到最后。目前滴滴正在二线城市试水聚合模式，是否能够成功还需等待时间验证。