汽车芯片短缺仍在持续 经销商库存仍将保持低位

全球范围内芯片短缺，而且受到芯片短缺的影响汽车产量出现下降，这一切都是受到疫情的影响，现在还处于疫情期间，芯片短缺问题还没有得到缓解，汽车芯片短缺仍在持续，奥迪、英菲尼迪产量跌幅超45%。下面一起看一看。

乘用车市场信息联席会(下称乘联会）的产销数据显示，10月份，中国汽车市场狭义乘用车销量达1975486辆，同比下降4.9%，较9月份16.1%的同比降幅收窄11.2%。产量方面，10月份狭义乘用车累计产量1956661辆，同比下降4.2%，较9月份收窄10.6%。

同时，10月经销商库存系数上升。中国汽车经销商协会数据显示，10月汽车经销商综合系数为1.29，同比下降17.8%，但系数较9月增加0.05，结束了库存系数连续5个月下降的局面。中国汽车经销商协会认为，目前芯片供应有所改善，汽车产能增加，经销商已进入补货阶段，但芯片短缺将导致汽车短缺持续，经销商库存将保持低位。协会秘书长崔东树认为，芯片供应链将在2022年初恢复到相对正常的状态。