油价重回5元时代会带来哪些影响

今年是不平凡的一年，各个企业、种植户、养殖户等受疫情影响，出现滞销、价格下调的现象，而在近日，油价重回5元时代，那油价重回5元时代是怎么回事？油价重回5元时代会带来哪些影响呢？

1、车主出行成本减少。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花39.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型计算，平均每行驶一千公里费用减少55元-63元。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一千公里，燃油费用减少332元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本大幅减少。

2、加油站利润增加。本次汽柴油零售价格宽幅下跌，对国内成品油市场延续利空影响。隆众数据模型显示，目前主营炼厂及山东独立炼厂开工有小幅上升迹象，整体资源供应呈小幅增长趋势。前期中间商经过几次抄底，整体库存依旧高位，并且近期市场消息面仍偏弱，终端入市囤货积极性不高，均以小量多频次采购为主，短线市场库存仍需时日消耗。结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，批发价格近日跌幅较大，使得加油站利润空间较前期略有增加。其中主营加油站汽油零售利润平均每吨增加160元；柴油主营零售利润每吨增加150元，销售地炼加油站柴油利润同步扩大，利润扩大为159元/吨，销售地炼加油站汽油利润上涨，幅度在351元/吨。本轮成品油价格下调兑现后，零售限价下调，预测后期，零售利润将会出现下跌。

3、“天花板价”和“地板价”。从本次调价幅度来看，国内成品油价格遵循了根据国际市场油价变化适时调整的原则，同时兼顾了40美元的保护机制设置。值得注意的是，2016年国家发改委进一步推进成品油价格市场化，设定了国内成品油价格调控的“天花板价”和“地板价”——即超过130美元后少调，跌破40美元不调。即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

4、下一轮调价搁浅概率大。下一次调价窗口将在2020年3月31日24时开启。隆众资讯分析师李彦认为，俄罗斯及沙特陆续提出增产计划，海外疫情仍在蔓延，全球股市屡现熔断，都为当前的国际原油市场带来持续性的利空压力。以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在740元/吨左右，不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶，下一轮大概率将触发保护机制，即预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

专家预计，需求偏弱叠加国际油价大幅回落，当国内疫情全面控制之后，CPI涨幅可能明显回落。若通胀压力减轻，将为我国促进经济发展的宏观政策，释放作用空间，有助于我国经济实现恢复性增长。